Le molle di compressione degli ammortizzatori per autoveicoli svolgono un ruolo fondamentale nel sistema di sospensione, riducendo in modo significativo le vibrazioni del telaio e del corpo per migliorare la stabilità e il comfort di guida. Il loro design e la scelta dei materiali influiscono direttamente sulle prestazioni e sulla durata dell’ammortizzatore.
Caratteristiche principali
- Struttura elicoidale:Tipicamente elicoidale a passo uguale, con sezioni trasversali in acciaio rotonde, rettangolari o multifilari per una resistenza ottimale alla pressione assiale.
- Forme diverse:Disponibili in forme cilindriche, coniche, medio-convesse e medio-concave per soddisfare le diverse esigenze di prestazione.
- Assorbimento dell’energia:Gli spazi tra le spire consentono alle molle di contrarsi e deformarsi sotto carico, immagazzinando in modo efficiente l’energia di deformazione per smorzare le vibrazioni.
- Isolamento delle vibrazioni a bassa frequenza:L’ampia compressione statica e la bassa frequenza intrinseca garantiscono un eccellente isolamento delle vibrazioni a bassa frequenza.
- Resistente all’erosione:Le prestazioni non sono influenzate da olio, acqua o variazioni di temperatura, offrendo un servizio di lunga durata senza invecchiamento o creep.
- Ottimizzazione dei materiali:I fili d’acciaio sono comunemente utilizzati; possono essere integrati con gomma o feltro per migliorare l’isolamento dalle vibrazioni e ridurre i rapporti di trasferimento della risonanza.
Vantaggi
- Miglioramento del comfort di guida e della stabilità
- Lunga durata e resistenza
- Prestazioni costanti in diverse condizioni ambientali
- Flessibilità di progettazione per soddisfare i diversi requisiti delle sospensioni
- Isolamento delle vibrazioni migliorato con riempimenti opzionali in materiale morbido
Considerazioni
- La minore resistenza intrinseca può aumentare i rapporti di trasferimento alla risonanza
- I fili d’acciaio possono trasferire le vibrazioni, che possono essere attenuate con un riempimento di materiali morbidi.
- La progettazione ottimizzata e la scelta dei materiali possono ridurre al minimo i difetti e massimizzare le prestazioni complessive.