compressore d’aria a pistoni differenziali di tipo V ad alta pressione

Il compressore d’aria a pistoni differenziali di tipo V ad alta pressione è progettato per fornire aria stabile e ad alta pressione in un ingombro ridotto. Dotato di un sistema di raffreddamento ad acqua e di un’automazione avanzata, garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine, una temperatura controllabile e una durata eccezionale. Il perfetto trattamento di essiccazione dell’aria e l’elevata efficienza di compressione ne fanno la scelta ideale per gli scenari più impegnativi che richiedono gas puliti e ad alta pressione.

Caratteristiche del compressore d’aria a pistoni differenziali di tipo V ad alta pressione

1. Struttura a doppia fila di tipo V:La disposizione ottimizzata dei cilindri riduce le dimensioni dell’unità e aumenta la fluidità di funzionamento.
2. Design del pistone a doppio effetto:I pistoni comprimono l’aria in entrambe le direzioni, aumentando la portata d’aria per unità di tempo.
3. Compressione a quattro stadi:La compressione multistadio riduce il rapporto monostadio, riduce il consumo di potenza e aumenta la pressione di scarico.
4. Tecnologia dei pistoni differenziali:I pistoni con diametri diversi ad ogni livello massimizzano l’efficienza della compressione gestendo pressioni diverse in una singola corsa.
5. Sistema di raffreddamento ad acqua:La circolazione dell’acqua di raffreddamento riduce efficacemente la temperatura durante la compressione, evitando il surriscaldamento e prolungando la durata dell’apparecchiatura.
6. Sistema di controllo completamente automatico:Consente la regolazione della pressione, l’avvio/arresto automatico e gli allarmi di guasto per una maggiore sicurezza e comodità.
7. Trattamento di essiccazione ad aria:Rimuove efficacemente l’umidità, fornendo aria compressa secca e di alta qualità per applicazioni sensibili.
8. Pressione di lavoro:Fino a 40 Mpa.

Principio di funzionamento

1. Primo stadio:L’aria entra dalla valvola di ingresso e viene inizialmente compressa da un pistone di grande diametro, quindi raffreddata da un intercooler.
2. Secondo stadio:L’aria raffreddata viene ulteriormente compressa da un pistone di medio diametro e nuovamente raffreddata.
3. Terzo stadio:L’aria viene compressa da un pistone più piccolo, la pressione aumenta e il raffreddamento riduce la temperatura.
4. Quarto stadio:Compressione finale con la testa del pistone più piccola, seguita dal raffreddamento e dall’essiccazione dell’aria prima dell’uscita a 40 Mpa.

La compressione e il raffreddamento graduali riducono le sollecitazioni su ogni stadio del cilindro, riducono il consumo di energia e assicurano una produzione di aria costante e di alta qualità.

Aree di applicazione

• Produzione industriale:Alimentazione di utensili pneumatici, prove di pressione, apparecchiature di spruzzatura e altri processi ad alta pressione.
• Laboratorio e ricerca scientifica:Supporta esperimenti ad alta pressione, circolazione di gas e simulazione ambientale.
• Ingegneria navale e offshore:Utilizzato per l’avviamento delle navi, l’alimentazione del gas in cabina, l’alimentazione del gas per le immersioni e altro ancora.
• Aerospaziale:Adatto per i test degli aerei, le prove dei motori, la simulazione ad alta quota e altri compiti impegnativi.
• Stoccaggio e trasporto di gas:Ideale per le stazioni di rifornimento delle bombole, per la fornitura di gas industriali e per i sistemi di alimentazione dell’aria respirabile.