pompa a turbina sommergibile per le infrastrutture di rifornimento di carburante

Le pompe sommerse a turbina pressurizzano l’olio a una pressione superiore a quella atmosferica grazie alla tecnologia di sovralimentazione e utilizzano questa differenza di pressione per trasportare l’olio attraverso la tubazione fino all’estremità di scarico.

Descrizione

Le pompe a turbina sommergibili sono ampiamente utilizzate nelle stazioni di servizio di tutto il mondo come efficienti apparecchiature per il trasferimento dell’olio.
Il principio di funzionamento delle pompe a turbina sommergibili si basa sulla tecnologia di sovralimentazione. Quando la pompa viene avviata, la girante della turbina all’interno del corpo della pompa inizia a ruotare, aspirando l’olio e pressurizzandolo. Grazie al design della girante all’interno della pompa, l’olio viene gradualmente accelerato mentre passa attraverso la camera della pompa e crea una differenza di pressione, che consente all’olio di essere trasportato attraverso la tubazione a una pressione più elevata. Durante il processo di rifornimento, la pompa sommersa a turbina non solo fornisce una portata stabile, ma assicura anche il rapido trasferimento dell’olio attraverso l’oleodotto, riducendo l’intasamento e le fluttuazioni di flusso causate da una pressione insufficiente durante il processo di trasferimento.

Pompe a turbina sommergibili Caratteristiche:

  1. design semplice del circuito dell’olio: Il design del circuito dell’olio della pompa a turbina sommergibile è razionalizzato e riduce efficacemente la perdita di pressione dell’olio sulla porta della pompa. Questo design migliora l’efficienza di lavoro della pompa, consentendo un trasporto stabile ed efficiente dell’olio e riducendo il consumo energetico.
  2. scarico automatico della pressione e riflusso: quando si estrae il tubo della pompa e il gruppo motore, il sistema può automaticamente decomprimere e far rifluire l’olio nel corpo della pompa. Questo design previene efficacemente il fenomeno del traboccamento, garantisce la sicurezza dell’apparecchiatura ed evita perdite di olio o guasti al sistema dovuti a squilibri di pressione.
  3. design integrato: la testa della pompa integra tutte le parti collegate, rendendo l’installazione della pompa più semplice e sicura. Questo design riduce il collegamento e lo smontaggio dei componenti, semplifica le operazioni di manutenzione e migliora la durata e la stabilità della pompa.
  4. valvola di ritegno a sollevamento: la pompa è dotata di una valvola di ritegno a sollevamento, che impedisce efficacemente il fenomeno del riflusso o del trabocco dell’olio nel processo di scarico della pressione. Questo design migliora notevolmente la sicurezza del processo di manutenzione ed evita i problemi di traboccamento dell’olio durante la manutenzione del distributore.
  5. ponte a filo e scatola di giunzione incorporati: la testa della pompa è progettata come un’unità integrata, con ponte a filo e scatola di giunzione incorporati, senza la necessità di ulteriori regolazioni del dispositivo a ponte a filo. Ciò semplifica notevolmente il processo di installazione e messa in servizio dell’apparecchiatura, riducendo al contempo le possibilità di guasto.
  6. Sistema di sifone a sensore di vuoto facile da pulire: la pompa è dotata di un sistema di sifone a sensore di vuoto indipendente, con due porte di sifone riservate. Il sistema a sifone contribuisce a migliorare la capacità autoadescante della pompa e garantisce che la pompa sia in grado di aspirare rapidamente l’olio all’avvio. Allo stesso tempo, il sistema è progettato per facilitare la pulizia e la manutenzione, evitando la riduzione dell’efficienza della pompa causata dall’accumulo di sporco.
  7. Design flessibile dell’uscita: Il design dell’uscita della testa della pompa può supportare lo scarico dell’olio in orizzontale o in verticale; questo design flessibile rende più conveniente la disposizione e la costruzione delle tubazioni, adattandosi ai diversi siti e ai requisiti delle apparecchiature, semplificando il processo di installazione.

Pompe sommerse a turbina Utilizzo:

  1. stazioni di servizio: le pompe a turbina sommergibili sono ampiamente utilizzate per il trasferimento e la pressurizzazione dell’olio nelle stazioni di servizio. Grazie a un controllo preciso del flusso e a una pressione stabile in uscita, questo tipo di pompa garantisce che l’olio possa entrare in modo efficiente e senza problemi nella pistola o nel serbatoio del carburante.
  2. Trasporto di gasolio e benzina: utilizzata per il trasporto di gasolio, benzina e altri oli combustibili, particolarmente adatta per le occasioni che richiedono un trasporto ad alta portata e ad alta pressione.
  3. Trasporto di prodotti chimici e altri liquidi: oltre che per il petrolio, le pompe sommerse a turbina sono ampiamente utilizzate anche per il trasporto di cherosene, etanolo, metanolo e altri liquidi. Nella produzione e nella movimentazione di prodotti chimici, sono in grado di fornire una pressione e un flusso stabili per garantire un funzionamento regolare.

Pompe sommerse a turbina Specifiche e selezione:

  1. Gamma di portata: la portata massima delle pompe a turbina sommergibili varia da 200 litri/minuto a 1000 litri/minuto, in grado di soddisfare le esigenze di stazioni di servizio di diverse dimensioni e altri sistemi di trasferimento del petrolio.
  2. Gamma di potenza: la sua potenza va da 0,75 CV a 5 CV, offrendo una varietà di modelli tra cui scegliere, che possono essere utilizzati in base alle esigenze di selezione del giusto tipo di pompa.
  3. Tipi di olio ampiamente applicabili: la pompa è adatta a una varietà di trasferimenti di olio, tra cui diesel, benzina, cherosene, varie miscele di benzina, etanolo, metanolo, ecc.
  4. Rilevamento della pressione ad alta precisione: La pompa è dotata di apparecchiature meccaniche ed elettroniche di rilevamento della pressione ad alta precisione, in grado di monitorare in tempo reale le variazioni di pressione durante il processo di trasporto dell’olio, di garantire il funzionamento sicuro del sistema e di evitare efficacemente le sovrapressioni o le perdite di olio.