generatore a benzina con motore a iniezione elettronica

Questo generatore a benzina ha un design a telaio aperto e un motore con tecnologia EFI, adatto all’uso in vari scenari come casa, cantiere, agricoltura e così via. Il generatore è costruito con un motore monocilindrico, raffreddato ad aria, a quattro tempi, a doppia valvola in testa (DOHC) e supporta opzioni personalizzate con diverse uscite di tensione per soddisfare le varie esigenze.

Descrizione

Non solo fornisce una potenza stabile, ma è anche dotato di un moderno sistema di controllo per garantire una maggiore efficienza del carburante e prestazioni operative più affidabili.

Caratteristiche del generatore a benzina:

  • Design a telaio aperto:La struttura a telaio aperto, semplice e robusta, è facile da trasportare, installare e sottoporre a manutenzione quotidiana; inoltre, contribuisce a migliorare le prestazioni di dissipazione del calore e a prolungare la vita utile.
  • Tecnologia EFI:La moderna tecnologia di iniezione elettronica del carburante (EFI) è utilizzata per migliorare la precisione dell’alimentazione, ridurre le emissioni e migliorare il risparmio di carburante e le prestazioni del motore.
  • Metodo di alimentazione del carburante: Carburatore:L’uso del carburatore garantisce un funzionamento regolare del motore, particolarmente vantaggioso quando è necessario avviare rapidamente il veicolo o l’attrezzatura.
  • Metodo di accensione: TDI:Il sistema di accensione TDI (Transistorized Direct Ignition) è utilizzato per fornire un controllo preciso della fasatura dell’accensione per garantire un avviamento affidabile e un funzionamento stabile del motore in diverse condizioni di lavoro.
  • Tecnologia di regolazione della tensione AVR:Regolatore di tensione automatico (AVR) incorporato, in grado di mantenere la stabilità della tensione di uscita del generatore e di prevenire le fluttuazioni di tensione causate dalle variazioni di carico.
  • Modalità di avvio:supporto dell’avviamento a strappo e dell’avviamento elettrico, gli utenti possono scegliere una modalità di avviamento conveniente in base alle esigenze effettive, per garantire che le situazioni di emergenza possano essere avviate rapidamente.
  • Allarme di basso livello dell’olio:il sistema di allarme incorporato per il basso livello dell’olio può avvertire in tempo quando l’olio è troppo basso, evitando danni al motore causati da un olio insufficiente.
  • Configurazione del motore:monocilindrico, raffreddato ad aria, a quattro tempi, con doppia valvola in testa, ottimizza l’efficienza di aspirazione e scarico, migliorando l’efficienza della combustione e le prestazioni del motore.
  • Tensione di uscita personalizzata:supporta 110V, 220V, 230V, 240V e altre opzioni di uscita di tensione per adattarsi alle esigenze di diverse regioni e apparecchiature elettriche.

Il principio di funzionamento del generatore a benzina:

  • Tecnologia EFI:il motore controlla con precisione il lavoro dell’iniettore di carburante attraverso l’unità di controllo elettronico (ECU), monitora e regola il volume di iniezione in tempo reale, assicura la miscelazione di carburante e aria, migliora l’efficienza della combustione e riduce le emissioni. La tecnologia EFI è in grado di ottimizzare l’alimentazione del carburante in diverse condizioni di lavoro per ottenere consumi ridotti e una potenza in uscita più stabile.
  • Processo di combustione del motore:il generatore è dotato di un motore monocilindrico a quattro tempi che utilizza un design a doppia valvola in testa (DOHC), che realizza un flusso d’aria efficiente in entrata e in uscita attraverso il lavoro alternato delle valvole di aspirazione e di scarico per migliorare l’efficienza della combustione. Il carburante viene fornito dal carburatore, regolato con precisione dal sistema EFI, acceso dal sistema TDI, completamente combusto con l’aria compressa, spingendo il pistone a muoversi e facendo ruotare il generatore e generando elettricità.
  • Regolazione della tensione AVR:Il regolatore automatico di tensione (AVR) integrato nel generatore è in grado di monitorare le variazioni di carico in tempo reale e di regolare automaticamente la tensione di uscita. Anche in caso di fluttuazioni del carico o di cambiamenti nell’ambiente di lavoro, il sistema AVR è in grado di garantire la stabilità della tensione di uscita, per evitare che le fluttuazioni di tensione danneggino le apparecchiature di accesso.

Campi di applicazione del generatore a benzina:

  • Alimentazione domestica in standby:adatto per l’alimentazione domestica quotidiana, soprattutto in caso di interruzione o instabilità dell’alimentazione, per fornire un’alimentazione di riserva affidabile.
  • Cantieri:per fornire un supporto energetico temporaneo ai cantieri, soprattutto in assenza di un accesso stabile all’alimentazione, i generatori EFI sono in grado di fornire un’alimentazione stabile a tutti i tipi di utensili, macchinari e attrezzature.
  • Applicazioni agricole:forniscono supporto energetico a macchinari agricoli, sistemi di irrigazione e altre attrezzature, particolarmente adatti alle aree rurali prive di accesso alla rete elettrica.
  • Attività all’aperto:adatto per il campeggio, le avventure selvagge e altre attività, il design leggero e la potenza stabile in uscita possono fornire protezione per le attrezzature all’aperto.
  • Applicazioni commerciali e industriali:per fornire supporto energetico a piccoli negozi, attrezzature industriali, ecc., soprattutto in luoghi che richiedono un’alimentazione efficiente e stabile, come piccoli ristoranti e mostre temporanee.
  • Alimentazione di emergenza:Utilizzata come fonte di alimentazione di riserva in settori critici come ospedali, strutture di comunicazione, ecc. per garantire il funzionamento continuo delle apparecchiature in situazioni di emergenza.
Parametri tecnici
generatore di benzina con iniezione elettronica del carburante per il motore
Modello GS200EFI
Generatore Tensione nominale 230Vac, 50/60Hz
Corrente nominale 8.6A
Corrente massima 10.0A
Potenza nominale 2.0kw
Potenza massima 2.3kw
Fase singola
Metodo di regolazione della tensione AVR
fattore di potenza 1
Motore Modello di motore 170F
Tipo di motore raffreddato ad aria, quattro tempi, doppio ohv, monocilindrico
Metodo di alimentazione del carburante carburatore
Rapporto di compressione 8.5:1
alesaggio x corsa 70 x 54 mm
Cilindrata 208cc
Potenza massima 4.5kw/3600 giri/min
sistema di accensione TDI
Sistema di avviamento Autoavvolgente / Elettrico
Capacità serbatoio carburante 15L
capacità dell'olio 0.6L
Livello di rumore 69dB/7m
Tempo di funzionamento continuo 10h
Allarme di basso livello dell'olio Protezione del basso livello dell'olio
Dimensioni e peso Dimensioni (LxLxH) (mm) 590x430x453 mm
Peso netto (KG) 42.6 kg